Forbud mot dieselbiler på enkelte dager...

Dette er noe som har kommet opp som et innlegg i miljødebatten for å bedre luftkvaliteten i Oslo på de dagene den er som værst.
Det er sikkert fint og forbedre luftkvaliteten, friskere luft har vi alle godt av. Men hvordan skal man gjøre det?

I Austin (Texas) gjør man dette med å sette opp gratis busser. "Ozone day, ride for free!" er slagordet som står på rutebussene. Dette kunne man gjort rettferdig ovenfor de som reiser med ukes- måneds og andre reisekort ved å utvide varigheten på kortet med en ekstra dag for hver slik dag som oppstår i kortets varighet, forutsatt at man har brukt kortet den dagen. Nå som alle kortbrukere rakst tvinges over til elektroniske kort, løses dette enkelt ved å legge inn en funksjon i applikasjonene som gjør at man kan merke alle disse gratis dagene i kalenderen, og så legger man bare på en ekstra dag på månedskortet neste gang det valideres hvis det er validert (og dermed bevist at det er brukt) den dagen det er gratis å reise. (For ordens skyld, jeg er opprinnelig utdannet programmerer og vet at dette er fullt mulig å få til i de aller fleste dataprogram, krever kun en enkel liten sjekk, og det burde ikke være vanskelig å programmere heller.)
Da oppnår man både at flere kjøper månedskort og reiser kollektivt, fordi det faktisk lønner seg. Samtidig blir trofaste pendlere fornøyd fordi de også nyter godt av det.
Folk med enkeltbilletter slipper å kjøpe disse, maskinene eller personene som utsetder disse gir ut en billett til kroner 0 gyldig for denne dagen, og har du elektronisk klippekort så settes terminalen for validering (og dermed trekking av penger på kortet) til ute av drift og dermed reiser de også gratis. Har du kupongkort av papir blir det en kombinasjon av de to ovennevnte løsninger, men dette får man jo knapt tak i lenger så den utfordringen løser seg selv... Og skulle du v'ære så heldig og/eller sær at du fremdeles har månedskort på papir, så får du et tupp i baken til å gå over til elektronisk kort...
Dette krever at det settes opp ekstra meteriell disse dagene, men dette bør kunne la seg løse. Da må man bare få på plass noen kjøreregler og ekstra personell til å kjøre reservemateriell disse dagene.

Men hva gjør vi her i Norge, jo vi vil heller forby enkelte biler å kjøre disse dagene. Det er dieselbilene vi skal gå etter denne gang...
Hva slags biler bruker diesel? Skal vi se... en god del personbiler selvfølgelig, da regjeringen skulle gjøre det så lønnsomt avgiftsmesssig med diesel kontra bensin (men det var før de oppdaget at diesel var litt mer miljøfiendtlig enn de trodde da de kom med løftene som gjorde at folk kjøpte diseslbiler). Disse personbilene skal enten inn til jobb i Oslo-området, eller de må passere gjennom Oslo-området på vei til eller fra destinasjonen sin.
Så har vi alle lastebilene som må levere varer i Oslo-området, hvor skal de kjøre hvis de ikke får kjøre gjennom Oslo? Og skal man måtte si til bedrifter at leveringstid på varer avhenger av luftkvaliteten? Tror ikke handelsstanden vil like det gitt...
Og så har vi all tungtransporten, den kan jo ikke kjøre utenom Oslo, for der er jo veien enten stengt eller alt for dårlige til at de komemr frem fordi politikerne ikke ser lenger enn nesa rekker og ikke forstår at det er samfunnsnyttig å bygge ut et godt veinett i hele landet (ikke bare fancy tunneller og broer i de kommunene på vestlandet der samferdselsministeren til en hver tid kommer fra).

Så slo det meg... Hvordan skal man klare å håndheve dette?

Jeg ser for meg at man enten må merke skiltene på dieselbiler med et oblat og straffe de som ikke setter på dette f.eks. med store bøter aller avskilting. Dette må da være over hele landet, for plutselig er det en kar fra Bergen eller Tromsø som kjører bil til Østlandet og skal via Oslo...

Skal man kreve at alle bilprodusenter merker bilene sine med en tydelig D i modellbetegnelsen og at denne kommer tydelig frem på bilen? I så fall er det vel brått slutt på alt som heter luksusmodeller, da disse gjerne ikke har noen som helst typebetegnelse og det er noe av poenget for de som har råd til å kjøpe slikt. De som ikke har råd men gjør det likevel vil jo helst ha mest mulig stående synlig...

Skal politi/vegmyndigheter gjennomføre store kontroller og lukte på avgassene (teknisk da, ikke med egen nese) eller sjekke vognkortene på biler som skal inn i Oslo? Det tror jeg de kutter ut etter første dag med tilhørende cabaret kø og kaos!

Jeg forstår godt at vegmyndighetene har sagt at dette ikke er gjennomførbart jeg, så får Venstrepolitiker og Byråd i Oslo Ola Elvestuen heller se om han kan finne noen andre vindmøller å jakte på...

gamle grinebitere slår til 1

Jeg tror jeg begynner å bli gammel.
I forbindelse med at jeg har diabetes type 2 (forsåvidt ikke alderen sin skyld, men ganske mange år med  turnusarbeid og et tilhørende liv med mengder av junkfood og coca-cola) har jeg blitt sendt på kurs av fastlegen. Kurset er i regi av Diabetesforbundet og Drammen Sykehus, og meningen er å "veilede" deltagerne til å spise sundt, trene masse, slutte å røyke (akkurat det slipper jeg, for da må jeg i så fall starte først) og ta godt vare på seg selv.
Så i dag har jeg sitter i halvannen time før lunch og sett på skrekkbilder av føtter med store, stygge sår, koldbrann, neglesoppen fra helsike, amputasjoner, etc.
Men det var egentlig ikke dette jeg hadde tenkt å blogge om.

Siden jeg var ganske liten gutt har jeg hatt sansen for en tegneseriefigur ved navn Judge Dredd.
I 1995 kom det en film med Sylvester Stallone i rollen som Dredd.
Stallone har bare 2 ansiktsuttrykk og er kanskje ingen stor karaktereskuespiller, men i rollen som Dredd passet han utmerket. Problemet med den filmen var noen av kostymene kanskje var litt vel modellaktig. Men filmen hadde sine kvaliteter.
For noen uker siden oppdaget jeg at det var kommet en ny film om denne beintøffe karen, denne gang med Karl Urban i rollen som Dredd.
Jeg trodde egentlig ikke jeg skulle si dette om Sylvester Stallone, men han er jo SÅ mye bedre skuespiller i den rollen enn unge Urban. Det er jo omtrent som om man skulle satt den ellers eminente skuespilleren Danny DeVito til å spille Rambo, en figur Stallone jo har udødeliggjort på sin måte.

Og hva pokker har de gjort med motorsyklene? I filmen med Stallone fra 1995 så de jo tøffe ut, men i filmen fra 2012 så det ut som en liten drittunge hadde prøvd å tegne en motorsykkel. Kanskje er det også det som er tilfellet? Han som hadde ansvaret for å tegne disse var enten så stor og tøff, eller så skittviktig at ingen turte å fortelle ham at han hadde tatt med seg sin lille sønns tegninger i stedet for sine egne designtegninger til produksjonsteamet.

Så nå som jeg har bevist at jeg er en gammel grinebiter skal jeg ta på meg onepiecen (eller wompis som vi sier her i huset) min og se på Cheers.