Løfter er til for å brytes...

Det er ikke lenge siden det ble jublet høyt blandt miljøvernere og jernbanefolk og muligens litt mer diskré fra bilpendlere for Nasjonal Transportplan, som skulle gi 100 milliarder (!) kroner i økt investering på vei og jernbane de neste årene. Nå er pipen en helt annen, og det snakkes om betydelige kutt og at det er helt utenkelig at planen gjennomføres slik den ble lagt frem.

Dette var en fanesak for regjerningen i valgkampen, og kan nå vise seg å ende opp som gammelt og litt harskt valgflesk. Det er foreløpig ikke kommet noen informasjon om hvor man skal kutte og hvor mye, men det er vel ganske klart at både vei- og jernbaneutbygging vil lide som følge av dette.

Jeg mener det er noe fundamentalt galt når den samme regjeringen kan legge frem det som virker som en solid og gjennomarbeidet plan, for så å komme kort tid senere å si at den ikke lar seg gjennomføre. Da er det en fundamental svikt et sted!
Enten harde da lovet alt for mye (i så fall er det planen som svikter) eller det er politikerne selv som svikter. Det siste gjør de vel forsåvidt uansett...
Det blir også for dumt når sentrale (ikke navngitte) politikere fra Arbeiderpartiet går ut og uttaler at de frykter kuttene vil gå utover "mindre kostbare tiltak som sykkelveier"...
Vi har langt større trafikale problemer i dette landet enn mangel på sykkelveier, selv om jeg selfølgelig gjerne skulle sett at syklister fikk en tyggere hverdag og kom vekk fra gatebildet. Men faktum er at de som er størt fare i trafikken ikke kommer til å bruke sykkelveiene selv om de bygges med fire felt i hver retning, så hva er problemet med at det ikke blir flere sykkelveier spør jeg meg selv... Villbassene som alle kunne fått kallenavnet "pølsa" fordi de har stappet sine mer eller minde utrente kropper inn i tettsittende antrekk for å minske luftmotstand i sitt jag mot dagens møter...
Personlig er jeg langt mer skeptisk til at det blir mindre penger til å få ordnet opp i kollektivtrafikken (og da særlig tog) og at vi må risikere å leve med flere livsfarlige motorveistrekninger i mange år fremover.
Når man leser hvor mye jobb aktivister og andre ildsjeler har gjort for å få kjempet sine fanesaker inn i transportplanen, er det vel ikke utenkelig å anta at det er disse fanesakene som ryker først. For dette er jo det nærmeste man kommer valgflesk i planen.

Jeg henger meg også opp i uttalelser fra "en av strategene" i AP som sier at samferdsel ikke er et politisk område der AP kan tjene velgere, da deres velgere er mest opptatt av helse og skole. Dette er så dumt sagt at det burde vært bøtelagt! Det kan godt være at AP-velgere er mer opptatt enn andre av helse og skole, men jeg er sikker på at de kunne skaffet seg mange velgere fra høyresiden hvis de også hadde vært tydelige i samferdselsspørsmål. Det er ingen ting som sier at skole og helse vil lide hvis man også satser på samferdsel. Tvert i mot! Hvis man satser skikkelig på samferdsel og får bedre veier med mer midtdelere og bedre oversikt (gjerne også langt bedre standard) og får flere bilister over fra bilbruk til kollektivbruk (ikke med å sette opp avgifter så det blir dyrt å kjøre bil, men med å sette ned prisen og øke kvaliteten, punktligheten og tilgjengeligheten på kollektivtrafikken slik at folk ser på kollektivt som en gulrot) så vil det bli færre alvorlige trafikkulykker med dødsfall eller store skader som følge av dette og det vil føre til mindre belastninger på Helsesektoren som igjen vil føre til at de pengene som går til helse kan brukes til å forbedre helsetilbudet. Ting henger sammen!

Når det gjelder dette med å bruke kollektivtransport som gulrot må jeg bare trekke frem bil-nasjonen USA som et godt eksempel. Her kjører man jo bil bare man skal krysse gaten eller skal til postkassen, men for å få ned forurensningen har man i flere byer innført gratis kollektivtransport på dager der luftkvaliteten er veldig ille slik at folk skal ta buss i stedet for bil. Som turist er dette også helt genialt, for da tar man heller gratis buss enn taxi når man skal inn til sentrum. Selv har jeg benyttet med av gratis busser (sammen med en del Amerikanere) alle de gangene jeg har vært i Austin, Texas (3 ganger så langt).
Hva gjorde man her i Norge da luftkvaliteten ble helt forferdelig i Begen? Satt man opp gratis kollektivtransport? Neida! Det tiltaket jeg hørte om var sprerring av parkeringsplasser inne i byen slik at bilistene skulle få det vanskeligere! Feil vei å gå! Ikke straff de som faktisk er avhengig av bilen, legg heller til rette for at de skal kunne slippe å være avhengig av bilen. Legg bussruter slik at folk kan ta buss både til barnehage og jobb, og slik at de faktisk rekker begge deler både om morgenen og ettermiddagen og ikke må kjøre melkeruter halve bygda runt for å komme seg fra punkt A til B!
Her er det masse muligheter, bare lytt til brukerne eller de som ønsker å bruke det men ikke har aledning!